Болты, гайки, шайбы

Крепление железнодорожных путей – одна из фундаментальных составляющих инфраструктуры железнодорожного транспорта.
Железнодорожный крепеж — это общее название таких элементов крепежа как: болты, гайки, путевые шурупы, шайбы, костыли, противоугоны. Они могут применяться как отдельной деталью, так и в комплекте рельсового скрепления.
Предлагаем комплекты рельсовых скреплений, которые включают в себя группу метизов — болты, гайки, шайбы, шурупы.
Продукция от производителя имеет все необходимые сертификаты качества, изготовлена по ГОСТу из углеродистой стали с высоким классом прочности. Метизы способны выдерживать большие нагрузки и экстремальные климатические условия. На все виды изделий производителем предоставляется гарантийный срок.

Метизы железнодорожные, крепеж ВСП: болты, гайки, шайбы, шурупы. Комплекты рельсовых скреплений

Болты стыковые.

Предназначаются для скрепления двухголовыми накладками рельсовых стыков (в том числе изолирующих). Болты изготавливают из стали марки ст20 и ст20кп. Для каждого типа рельсов (Р-65, Р-50 и т. п.) следует подбирать соответствующий крепеж. Вес, болт стыковой М27 х 160 в сборе (1 шт.): 1,131 кг.

Болты клеммные.

Применяются в раздельных рельсовых соединениях при креплении рельса с подкладкой. Изделие данной категории может использоваться также в паре с прутковой пружинной клеммой. Материал – сталь марки ст20 или ст20кп.

Болты закладные.

Основное назначение – крепление рельсов и металлических подкладок к подрельсовым основаниям из железобетона в рельсовых соединениях. Закладные болты изготавливаются из стали марки ст20.

Гайки.

Применяются при креплении рельсовых стыков и рельса к подкладке или подрельсовым основаниям из железобетона. Гайка используется со стыковыми, клеммными или закладными болтами в зависимости от своего назначения.

Шайбы.

Представляют собой крепежный метиз, который подкладывается под гайку или головку болта. Основная функция такого изделия – увеличение площади опорной поверхности, в результате чего значительно снижается риск самопроизвольного отвинчивания. Для стыковых болтов используются одновитковые шайбы, для клеммных и закладных – двухвитковые.

Костыли путевые.

Представляют собой стальной стержень квадратного сечения со скошенным концом и головкой специальной формы. Предназначаются для крепления рельсов или металлических подкладок к деревянным подрельсовым основаниям. Материал – сталь марки Ст3кп.
Шуруп путевой
Шуруп путевой М24х170 ГОСТ 809-71 – путевой крепёжный элемент, предназначенный для скрепления подкладок типа КД-65, КД-50 с деревянными шпалами или брусьями. Обладает головкой и стержнем с гладкой частью (40 мм), сбегом (30 мм) и нарезанной резьбой (все остальное). Используется в промежуточно-раздельном скреплении железнодорожных рельс с деревянными шпалами и брусьями при использовании железнодорожных подкладок КД-65, СК-65, СК-50
Болт клеммный
Болт клеммный М22х75 в сборе входит в состав крепления клеммно-болтового (КБ). Комплектация. гайка М22 — 1 шт. двухвитковая шайба М22 — 1 шт. клемма пк — 1 шт. болт М22х75 — 1 шт. Применяется болт клеммный для скрепления подкладок КБ-65, КД-65 или КБ-50 с рельсами типов Р-50 и Р-65.

Болт лапчатый
Болт лапчатый с кованной лапой М22х300 с гайкой и шайбой ТУ 32-ЦП 395-84 – это один из прочных и износостойких метизов для стрелочных переводов. Конструкция такого болта состоит из шляпки в форме "лапы", стержня, который может варьироваться по диаметру резьбы (от М10), а также гайки и шайбы. Лапчатый болт с пружинной лапой изготавливают в соответствии с техническими условиями ТУ 32 ЦП 604-78.
Болт стыковой М22х135
0,471кг/шт
Болт стыковой М22х115
0,400кг/шт
Шуруп путевой 24х170
0,590кг/шт
Болт стыковой М18х88
0,262кг/шт
Болт стыковой М27х160 (в сборе)
1,129кг/шт
Болт стыковой М24х150 (в сборе)
0,806кг/шт
Болт закладной М22х175 (в сборе)
1кг/шт
Болт клеммный М22х75 (в сборе)
1,260кг/шт
Характеристики другой продукции
По вопросам сотрудничества обращайтесь по телефону или почте
Оформить заказ